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Das Beste vor­weg: Stromer sind emo­tion­al aufge­laden. Sie trans­portieren ein neues Fahrge­fühl. Schön­er als fliegen — sagten viele Kun­den, die mit unserem eFahrzeug vom Flughafen abge­holt wur­den. Die Fahrt zum Air­port war dann auch die meist gefahrene Route. Ange­fan­gen hat­te alles mit ein­er Infor­ma­tionsver­anstal­tung Anfang 2011: Bis auf den let­zten Platz beset­zt waren die Stüh­le beim ersten run­den Tisch zum The­ma »Elek­tro­mo­bil­ität« im Gewer­bege­bi­et Molls­feld. Ein­ge­laden hat­te Athlon Car Lease gemein­sam mit der Stadt Meer­busch als Schirmher­rin, um ein bish­er ein­ma­liges Pilot-Pro­jekt ins Rollen zu brin­gen: ein elek­trisches Carsh­har­ing-Mod­ell für Unternehmen in Meerbusch.

Inno­v­a­tiv­en Mobil­ität­skonzepten gehört die Zukun­ft: von rein elek­trischen Dien­st­fahrzeu­gen — sei es ein Elek­troau­to oder aber ein Elek­tro­fahrrad — bis hin zu intel­li­gent ges­teuertem Car­shar­ing inner­halb der Unternehmensflotte. Das sieht auch der weltweit führende Anbi­eter von Unternehmenssoft­ware — die SAP AG — so.

Während die Fach­welt noch darüber disku­tiert, ob und wann die Elek­tro­mo­bil­ität unsere auto­mo­bile Fort­be­we­gung rev­o­lu­tion­ieren wird, haben sich in den let­zten Jahren fast unbe­merkt Elek­trozweiräder auf dem deutschen Markt etabliert. Die Branche rech­net für 2012 in Deutsch­land mit 450.000 eBike-Käufern, sat­te 50 Prozent Zuwachs im Ver­gle­ich zum Vor­jahr. Ins­ge­samt wer­den wir dieses Jahr 1 Mil­lio­nen eBikes auf deutschen Straßen sehen. Neben den Nieder­lan­den und der Schweiz ist Deutsch­land hier­mit tat­säch­lich so etwas wie ein Leit­markt, zumin­d­est in Europa und der lukra­tivste weltweit.

Wir ste­hen heute vor der Her­aus­forderung, Mobil­ität auch ohne Erdöl zu ermöglichen. Die Treib­stof­fver­sorgung für unseren Straßen­verkehr hängt aktuell fast auss­chließlich von fos­silen Energiequellen ab. Mit glob­al steigen­der Mobil­ität und zunehmender Erschöp­fung der Ölfelder wird die Ver­sorgung mit fos­silen Kraft­stof­fen immer kri­tis­ch­er. Kraft­stoffe auf Basis Erneuer­bar­er Energien kön­nen den Bedarf deck­en und damit auch geopoli­tis­che Abhängigkeit­en reduzieren. Strom und Wasser­stoff sind die Kraft­stoffe für die Auto­mo­bil­ität der Zukunft.

Kostengün­stiger Wasser­stoff, dezen­tral pro­duziert aus erneuer­barem Bio­gas, hat das Poten­zial einen bedeu­ten­den Beitrag für die saubere Mobil­ität zu liefern. Die Reduk­tion der kli­marel­e­van­ten Emis­sio­nen ver­bun­den mit der Nutzung von Wasser­stoff als Kraft­stoff in der Elek­tro­mo­bil­ität wird vor­wiegend durch den Primären­ergi­eträger und das Pro­duk­tionsver­fahren festgelegt.

Die Ein­führung von Wasser­stoff als Kraft­stoff ist ein ehrgeiziges Vorhaben, das Anstren­gun­gen von vie­len Seit­en erfordert. Die Clean Ener­gy Part­ner­ship (CEP), das europaweit größte Demon­stra­tionspro­jekt im Bere­ich Wasser­stofftech­nolo­gie, stellt sich in Deutsch­land mit 16 führen­den Indus­triepart­nern und der Hil­fe des Bun­des den Herausforderungen.