Das lange Aus fürs Verbrenner-Auto

25. März 2021 / Jörg Staude / Foto: Ben Kerckx/​Pixabay

Welche Zukun­ft hat der Ver­bren­nungsmo­tor? Das fra­gen sich viele, die irgend­wie mit dem Verkehr zu tun haben. Nur der jüng­ste Auto­gipfel gestern Abend im Kan­zler­amt nicht. Dabei gibt es für einen kli­mafre­undlichen Autoverkehr sog­ar noch ein größeres Problem.

Weniger Energie – mehr Nachhaltigkeit

26. März 2021 / Artikel von BEM-Vor­stand Markus Emmert erschienen in »Green Econ­o­my« in der Gesam­tau­flage der WirtschaftsWoche

Das Leicht­fahrzeug Microli­no ist ein schönes Beispiel, um die Ein­bet­tung der Elek­tro­mo­bil­ität in der Car­bon-Foot­print-Debat­te zu ver­an­schaulichen. Wie alles in der indus­triellen Pro­duk­tion benötigt auch der Microli­no Energie – bei der Her­stel­lung, dem Gebrauch und der Wiederver­w­er­tung. Damit sind Umwelt­be­las­tun­gen ver­bun­den: durch den Abbau von Rohstof­fen, Gewässer­nutzung oder den Trans­port in den Liefer­ket­ten. Die Senkung dieses Primären­ergie­ver­brauchs ist ein wichtiges Ziel in der Energiewende. 2020 wurde in Deutsch­land 22 Prozent weniger Primären­ergie ver­braucht als 1990. Noch 2006 lag der Ver­brauch fast so hoch wie 1990. Seit­dem ist er deut­lich gesunken und trotz­dem weit von den geset­zten Zie­len entfernt.

Deutscher Weiterbildungstag 2021

24. März 2021 / DWT21 mit Lau­da­tio von BEM-Präsi­dent Kurt Sigl auf den Preisträger Karl-Heinz Saes

Der Deutsche Weit­er­bil­dungstag fand am 24. März 2021 mit Ver­anstal­tun­gen bun­desweit und ein­er zen­tralen Auf­tak­tver­anstal­tung am Vor­abend in Berlin statt. Der Aktion­stag für Bil­dung und Weit­er­bil­dung, der 2021 bere­its zum acht­en Mal ver­anstal­tet wird, ste­ht unter der Schirmherrschaft von Bun­desmin­is­ter Huber­tus Heil und Bun­desmin­is­terin Anja Kar­liczek. Mit dem Mot­to »Krisen meis­tern. Know-how sich­ern. Weit­er bilden« stellen die Ver­anstal­ter die Fachkräftesicherung in den Mit­telpunkt ihrer Kam­pagne, ein The­ma, das vor dem Hin­ter­grund der Coro­na-Pan­demie noch ein­mal eine andere Dimen­sion erlangt hat.

Meilenstein für Elektromobilität — Universelles Bezahlsystem CVENC BOX+ in Ladesäulen von Wirelane integriert

Meilenstein für Elektromobilität — Universelles Bezahlsystem CVENC BOX+ in Ladesäulen von Wirelane integriert

24.03.2021 / Pressemel­dung BEM-Mit­glied­sun­ternehmen FEIG ELECTRONIC

FEIG ELECTRONIC und Wire­lane machen Lade­vorgänge von Elek­tro­fahrzeu­gen zukün­ftig deut­lich kun­den­fre­undlich­er. Durch die Inte­gra­tion inno­v­a­tiv­er Pay­ment Ter­mi­nals in die neueste Gen­er­a­tion der Ladesäu­lenserie „Light & Charge“ von Wire­lane kön­nen E‑Mobilisten zukün­ftig ein­fach­er und sich­er kon­tak­t­los zahlen.

Hintergrund: Jörg Heynkes / Zukunftsimpuls für die Mobilität in Deutschland

Hintergrund: Jörg Heynkes / Zukunftsimpuls für die Mobilität in Deutschland Hintergrund: Jörg Heynkes / Zukunftsimpuls für die Mobilität in Deutschland

22. März 2021 / Hin­ter­grund / BEM-YouTube-Kanal NEUE MOBILITÄT / BEM-Fach­beirat Jörg Heynkes

»Die Mobil­ität der Zukun­ft ist elek­trisch, sie ist leise, sie ist sauber, sie ist autonom und sie ist sich­er und unfass­bar preiswert«, so Unternehmer, Autor, Speak­er und BEM-Fach­beirat Jörg Heynkes in unserem Hin­ter­grund-Beitrag: »Wir gestal­ten unsere Zukun­ft selb­st. Dabei gehören tech­nis­ch­er Fortschritt sowie Kli­ma- und Umweltschutz zwin­gend zusam­men.« Zeit seines Lebens engagiert sich Jörg Heynkes für Umwelt- und Kli­maschutz und ist proak­tiv­er Teil der vierten indus­triellen Rev­o­lu­tion. Er stürzt sich voller Lei­den­schaft in die ver­schieden­sten Pro­jek­te, die Men­schen zusam­men­brin­gen und das Schein­wer­fer­licht auf die Verbesserung unser­er gemein­samen Welt durch tech­nol­o­gis­chen Fortschritt lenkt. Er nimmt wahr, begreift und vermittelt.

BEM schlägt neue Förderregeln für Plug-in-Hybride vor

22. März 2021 / Elek­troau­to-News / BEM-Pressemit­teilung / Copy­right Abbil­dung: shut­ter­stock / Lizen­zfreie Stock­fo­to-Num­mer: 1846596643

Vor dem Hin­ter­grund wach­sender Kri­tik an wenig umweltscho­nen­den Plug-in-Hybri­den und ihrer gle­ichzeit­ig wichti­gen Wirkung für die Neuori­en­tierung von Kun­den und Kundin­nen in Rich­tung Elek­tro­mo­bil­ität, hat der BEM dem BMVI ein 3‑Stufen-Mod­ell für die EG-Fahrzeugk­lassen M1 und M1G vorgeschla­gen, wonach die Auszahlung des Umwelt­bonus zeitlich ver­set­zt und nach Umweltwirkung gestaffelt vorgenom­men wer­den soll. Dadurch soll es möglich sein, dass der eAntrieb forciert einge­set­zt wird und der tat­säch­liche Gewinn an pos­i­tivem Umwel­te­in­fluss hon­ori­ert wird. Mit diesem Mod­ell wolle man eine entsprechende Lösung vor­brin­gen, gegenüber Stu­di­en, welche aufgezeigt haben, dass PHEV nur sel­ten rein elek­trisch fahren und sich eher auf den Ver­bren­ner-Antrieb verlassen.

Poleposition für Elektromobilität

22. März 2021 / Power2Drive Europe / SAVE-THE-DATE 21. — 23.07.2021

Der Ver­bren­nungsmo­tor wird noch in diesem Jahrzehnt zum Nis­chen­pro­dukt. E‑Fahrzeuge und intel­li­gente Ladelö­sun­gen präsen­tiert die Branche auf der Power2Drive Europe, die vom 21. bis 23. Juli 2021 auf der Messe München im Rah­men von The smarter E Europe stattfindet.

BEM-Pressemitteilung: BEM schlägt neue Förderregeln für Plug-in-Hybride vor: Umweltbonus soll Verhaltensänderung beim Autofahren honorieren

BEM-Pressemitteilung: BEM schlägt neue Förderregeln für Plug-in-Hybride vor: Umweltbonus soll Verhaltensänderung beim Autofahren honorieren

22. März 2021 / BEM-Pressemitteilung

Vor dem Hin­ter­grund wach­sender Kri­tik an wenig umweltscho­nen­den Plug-in-Hybri­den und ihrer gle­ichzeit­ig wichti­gen Wirkung für die Neuori­en­tierung von Kun­den und Kundin­nen in Rich­tung Elek­tro­mo­bil­ität hat der Bun­desver­band eMo­bil­ität e.V. (BEM) einen Entwurf für die Reform der PHEV-Fahrzeug-Förderung vorgelegt. In ein­er Stel­lung­nahme an das Bun­desverkehrsmin­is­teri­um schlägt der Ver­band ein 3‑Stufen-Mod­ell für die EG-Fahrzeugk­lassen M1 und M1G vor, wonach die Auszahlung des Umwelt­bonus zeitlich ver­set­zt und nach Umweltwirkung gestaffelt vorgenom­men wer­den soll. Damit könne bei den Kun­den die Nutzung der Fahrzeuge als eAu­tos forciert und der tat­säch­liche Gewinn an pos­i­tivem Umwel­te­in­fluss der Plug-in-Hybride hon­ori­ert wer­den, so der BEM.

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