März 2021 / Fund­stück auf Vimeo

»Ein sehr anschaulich­er Beitrag (wahrschein­lich von Lars Stran­drid­der), der ein­mal grundle­gend mit dem beständi­gen Halb­wis­sen und den vie­len Vorurteilen aufräumt, die immer wieder in die Diskus­sio­nen »Elek­troau­to vs Ver­bren­ner« einge­bracht wer­den«, so BEM-Vize-Präsi­dent Chris­t­ian Heep, der dem Video das Prädikat »Wertvoll« verleiht.

Adver­to­r­i­al / FEDDZ Con­cept Store Berlin, Werder­sch­er Markt 12 / MO — SA 11:00 — 18:00 Uhr

Die urbane Mobil­ität­s­land­schaft nach­haltig zu verän­dern und einen wichti­gen Beitrag für die Mobil­itätswende zu leis­ten — das hat sich der Elek­tro-Zweirad-Her­steller aus Mit­tel­bib­er­ach bere­its 2016 vorgenom­men. FEDDZ ste­ht für Fahre Elek­trisch Durch Die Zukun­ft und sticht nicht nur durch ein einzi­gar­tiges und futur­is­tis­ches Elek­trokleinkraftrad her­vor, son­dern hat 2020 auch sein eBike-Sor­ti­ment um eine Ped­elec-Kollek­tion vom Urban Bike bis hin zum Car­bon Ful­ly erweitert.

17. März 2021 / WirtschaftsWoche / von Anni­na Reimann / Bild dpa

Die eAu­to-Förderung kommt Auto­bauer, Banken, Händler und Leas­ing­fir­men teuer zu ste­hen, denn die Mehrheit der Elek­troau­tos ging in den ver­gan­genen Jahren ins Leas­ing. Die Rest­werte kalkulierte man dabei viel zu hoch. Die Folge: Gebrauchte Elek­troau­tos brin­gen zu wenig Geld.