15. Juni 2020
Bevor nicht Strom aus Erneuerbaren Energien im Überfluss produziert wird, braucht man über Wasserstoff gar nicht nachzudenken, sagt Energiewissenschaftler Volker Quaschning, Professor für Regenerative Energiesysteme an der HTW Berlin.
SAVE THE DATE: 15. Juli 2020 / BEM-Mitgliedsunternehmen E‑Mobilitätscluster Regensburg
Das IT-Logistikcluster und das E‑Mobilitätscluster Regensburg laden Sie herzlich ein zum Kick-Off-Webinar des Netzwerks Fördermittel für Innovationen am 15.07.2020.
Aus Parkplatz wird Kraftwerk. blueparc® GmbH — die Spezialisten für gewerbliche Solar-Carports.
Die blueparc® GmbH mit Sitz in Frechen bei Köln ist spezialisiert auf die Beratung, Projektierung, Verkauf und Errichtung gebäudeintegrierter Photovoltaiksysteme mit Schwerpunkt auf gewerblichen Solar-Carports.
22. April 2020 / Pressemeldung Energiegewinner eG
Die Energiegewinner eG eröffnete Ende 2019 auf dem Parkplatz des Fliesenfachhandels Schmidt-Rudersdorf in Viersen eine weitere Ladesäule für Elektrofahrzeuge. Eine ebenfalls von der Bürgerenergiegenossenschaft auf dem Dach des Fachgeschäfts errichtete Photovoltaikanlage versorgt die Ladesäule sogar mit direkt vor Ort erzeugtem Solarstrom.
11. Juni 2020 / energate / von Daniel Zugehör
Der BEM-Präsident verweist darauf, dass die deutsche Automobilwirtschaft inzwischen sämtliche Versuche eingestellt habe, Wasserstoffautos wettbewerbsfähig zu entwickeln. Daher bleibe »im Personenverkehr die batterieelektrische Mobilität die richtige Technologie für den Weg in die CO2-freie Fortbewegung«. So hatte der Daimler-Konzern bei der Verkündung seines Joint Ventures mit der Volvo Group zum Bau von Wasserstoff-LKW erklärt, die Entwicklung von Brennstoffzellen-PKW auf Eis zu legen.
Juni 2020
Schnellladestationen sind nicht nur hochleistungsfähig sondern auch platzsparend und netzfreundlich. Die hohe Strommenge zu einem attraktiven Preis ermöglicht es auch bei niedriger Auslastung die Gewinnschwelle zu erreichen. Besonders spannend ist hypercharging für hoch frequentierte Standorte, wie sie häufig beim Handel oder an Tankstellen vorkommen. Aber auch für Energieversorger, Kommunen, Verkehrsbetriebe und für den Autohandel können DC-Charger hoch interessant sein.
10. Juni 2020 / SWR / Andreas Herrler im Gespräch mit Kurt Sigl
Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU) hatte angekündigt, den Ausbau privater Ladesäulen für eAutos mit Geld aus dem Konjunkturpaket zu fördern. SWR Aktuell-Moderator Andreas Herrler im Gespräch mit BEM-Präsident Kurt Sigl, der einen Masterplan für die Energie- und Mobilitätswende fordert.
SAVE THE DATE: 17. Juni 2020 / BEM-Mitgliedsunternehmen E‑Mobilitätscluster Regensburg
Ehrgeizige Klimaschutzziele erfordern ein gemeinsames Denken der Bereiche Energie, Industrie und Mobilität. Wasserstoff bietet hierfür vielfältige Lösungen für den Mobilitätssektor, die im E‑Mobilitätscluster entwickelt und genutzt werden sollen.
11. Juni 2020 / BEM-Pressemitteilung
Nach dem Beschluss der Bundesregierung einer Nationalen Wasserstoff-Strategie wirbt der Bundesverband eMobilität BEM für eine genaue Differenzierung der Einsatzmöglichkeiten der Technologie und seiner Zukunftspotentiale. »Zahlreiche Medienartikel wecken die Erwartung, dass Wasserstoff im Individualverkehr alternativ zu batterieelektrischen Fahrzeugen aufgebaut werden kann, das ist falsch,« sagte Kurt Sigl am Donnerstag zur laufenden Berichterstattung. »Die Hauptanwendungsgebiete für die Wasserstoff- und Brennstoffzelltechnologie liegen nicht im Individualverkehr. Im Pkw- und im leichten Nutzfahrzeugbereich sind Wasserstoffautos ökonomischer und ökologischer Unsinn. Hoffnungen liegen stattdessen im Schwerlastverkehr, bei Tankern in der maritimen Wirtschaft, Kreuzfahrtschiffen und dann natürlich im größten Maße in der Industrie beim Turbinenantrieb und die Grundlastversorgung für Kraftwerke.«
09. Juni 2020 / Redaktionsnetzwerk Deutschland
Stephan Kühn, MdB und Parl. Beiratsmitglied im BEM: »Die von der Bundesregierung geplante Reform der Kfz-Steuer, mit der die CO2-Komponente der Steuer angepasst wird, wird den Umstieg auf saubere eAutos kaum beschleunigen. Klimaschädliche Spritschlucker kommen weiterhin viel zu billig davon und kommen auch künftig kaum für ihre ökologischen Schäden auf. Das habe ich u.a. gegenüber dem RedaktionsNetzwerk Deutschland kritisiert.
