12. Februar 2020
Das fragt sich der Bundesverband eMobilität, der den Umweltbonus im Grundsatz begrüßt. Er fürchtet Trittbrettfahrer. »In der Praxis beobachten wir etwa im Bereich der Fuhrparks, dass Plug-in-Autos gerne steuermindernd erworben werden und nach Jahren das Ladekabel originalverpackt und unbenutzt im Kofferraum liegen«, teil Kurt Sigl, Präsident des Verbandes mit. Ohnehin seien Hybrid-Fahrzeuge nicht so effizient wie Diesel oder Benziner und würden deshalb sogar, je nach Fahrprofil, mehr CO2 ausstoßen. Sigl fordert deshalb, dass die Förderung von Hybrid-Plug-Hybriden eingestellt wird.
