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Adver­to­r­i­al / Park­strom GmbH

Der Startschuss für das Lade­in­fra­struk­tur-Pro­jekt der Gewerbe­sied­lungs-Gesellschaft (GSG Berlin) fiel im Som­mer 2020 mit der Instal­la­tion von 16 Ladepunk­ten auf dem GSG-Hof Amperi­um am Hum­boldthain in Berlin-Mitte. In diesem Jahr wer­den alle 83 Ladepunk­te, berlin­weit an den GSG-Stan­dorten verteilt, fer­tig gebaut sein. Das BEM-Mit­glied­sun­ternehmen Park­strom ist in diesem Vorhaben für Pro­jek­tierung, Instal­la­tion und Betrieb der Lade­in­fra­struk­tur verantwortlich.

12. Novem­ber 2020 / Park­strom GmbH / © RS

BEM-Mit­glied­sun­ternehmen und Lade­di­en­stleis­ter Park­strom hat neue Räum­lichkeit­en mit einem gut aus­ges­tat­teten Ausstel­lungs- und Ver­anstal­tungs­bere­ich in der Karl-Marx-Allee 71 in Berlin Friedrichshain bezo­gen. Die Event­fläche ste­ht auch anderen Unternehmen aus dem Bere­ich Elek­tro­mo­bil­ität zur Ver­fü­gung. Mit dem Umzug bekommt auch die S.A.F.E. Ini­tia­tive einen neuen Haupt­sitz. Park­strom ist Grün­dungsmit­glied der Soft­ware Alliance for E‑mobility (S.A.F.E.), deren Ziel es ist, mit­tels neuer Soft­warelö­sun­gen für mehr Trans­parenz und Ver­brauch­er­schutz in der eMo­bil­ität zu sorgen.

09. Juli 2020 / Pressemel­dung BEM-Mit­glied Park­strom / Pho­to: Ste­fan Pagenkopf-Mar­tin, Geschäfts­führer Park­strom. Copy­right: Parkstrom

Auch wenn es nicht ihr Kerngeschäft ist: Ein­rich­tun­gen des Gesund­heitswe­sens müssen sich auf den Mobil­itätswan­del ein­stellen. Kranken­häuser, Pflege­di­en­ste und ‑ein­rich­tun­gen sowie andere Insti­tu­tio­nen des Gesund­heitswe­sens müssen per­spek­tivisch ihre Fuhrparks auf E‑Fahrzeuge umstellen und Besuch­ern Lademöglichkeit­en zur Ver­fü­gung zu stellen.

08. Juli 2020 / Pressemel­dung BEM-Mit­glied Park­strom / Pho­to: Ste­fan Pagenkopf-Mar­tin, Geschäfts­führer Park­strom, und Wolf­gang Falk, Leit­er Pro­jek­ten­twick­lung GSG Berlin, vor ein­er der neuen Ladesta­tio­nen. Copy­right: Parkstrom

Stu­di­en zeigen: Über 80 Prozent der Lade­vorgänge find­en zu Hause oder am Arbeit­splatz statt. Eine bedarf­s­gerechte Lade­in­fra­struk­tur für Gewerbe­standorte ist also ein wesentlich­er Baustein für eine gelin­gende Mobil­itätswende. Um ihren Mietern mehr Ser­vice zu bieten und einen Beitrag zu den ambi­tion­ierten Kli­maschutzzie­len der Haupt­stadt zu leis­ten, hat die Gewerbe­sied­lungs-Gesellschaft GSG Berlin zusam­men mit dem Lade­di­en­stleis­ter Park­strom begonnen, ihre Stan­dorte mit mod­er­nen Ladelö­sun­gen auszustatten.

04. Juni 2020 / Tagess­chau Kon­traste Von Chris Humbs, rbb

Die Zahl der Elek­tro­fahrzeuge ist in Deutsch­land zulet­zt stark angestiegen. Der Aus­bau der Ladesäulen kann nicht mithal­ten. Im Verkehrsmin­is­teri­um scheint der Fokus auf ein­er anderen Antrieb­stech­nolo­gie zu liegen. Daran wird sich in abse­hbar­er Zeit nichts ändern, denn der Aus­bau kommt hierzu­lande nur schlep­pend voran. Seit den Beschlüssen des Kli­mak­abi­netts sind lediglich 3663 neue Ladepunk­te ent­standen — in rund sechs Monat­en. Um das Ziel von eine Mil­lion Ladepunk­ten bis 2030 zu erre­ichen, müssten jedoch rund 100.000 Ladesäulen pro Jahr gebaut wer­den. Die Förderung neuer Säulen liegt in der Ver­ant­wor­tung der NOW GmbH, ein­er hun­dert­prozenti­gen Tochter des Bun­desverkehrsmin­is­teri­ums. Der Bun­desver­band eMo­bil­ität sieht in der NOW eher einen Ver­hin­der­er von mehr eMo­bil­ität. »Die NOW ist ursprünglich gegrün­det wor­den, um Wasser­stoff-Tech­nolo­gien nach vorne zu brin­gen«, sagt Frank Müller, Wiss. Beirat im BEM. »Lei­der Gotte« sei die Wasser­stoff-Tech­nolo­gie »eine Art Konkur­renz-Geschichte. Und wir sehen viel zu wenig Umsätze für den Bere­ich Elek­tro­mo­bil­ität«. Die NOW trägt den Energi­eträger der Brennstof­fzelle sog­ar im Namen: Nationale Organ­i­sa­tion Wasserstoff.