Suchergebnisse für: Frankreich

Smart Mobility Matchmaking Session mit Unternehmen aus Frankreich

SAVE THE  DATE: 10. Juli 2019 / BEM-Mit­glied­sun­ternehmen E‑Mobilitätscluster Regensburg

Das E‑Mobilitätscluster empfängt am 10. Juli 2019 eine Del­e­ga­tion franzö­sis­ch­er Unternehmen in der Tech­Base in Regens­burg. Fokus der Reise ist das The­ma »Smart Mobility«.
Diese Unternehmen aus Frankre­ich wer­den teil­nehmen: All In Fac­to­ry, BeNo­mand, Kalray, Knot, Nanomak­ers, Nex­terite, Watt and Well.

Green Economy first / 60+ Milliarden Euro gefunden Lenkungswirkung durch fossilen Subventionsabbau als Reaktion auf das KTF-Dilemma

Green Economy first / 60+ Milliarden Euro gefunden Lenkungswirkung durch fossilen Subventionsabbau als Reaktion auf das KTF-Dilemma

Die aktuelle Diskus­sion über das Urteil des Karl­sruher Bun­desver­fas­sungs­gerichts zum Kli­­ma- und Trans­for­ma­tions­fonds (KTF) stand im Fokus der let­zten BEM-Lounge am 16.11.2023 in Berlin. Unter anderen nahm MdB Ste­fan Gelb­haar, Mit­glied des Verkehrsauss­chuss­es des Deutschen Bun­destags und Par­la­men­tarisch­er Beirat im Bun­desver­band eMo­bil­ität (BEM), daran teil und disku­tierte die Auswirkun­gen der fehlen­den 60 Mil­liar­den Euro mit[…]

E‑GAP

E‑GAP

E‑GAP ist in Europa mit einem inno­v­a­tiv­en Model­lange­bot tätig, das auf der Entwick­lung der »net­zun­ab­hängi­gen Infra­struk­tur als Dien­stleis­tung« basiert und durch inno­v­a­tive mobile Schnel­l­ladelö­sun­gen den Über­gang zur Elek­tro­mo­bil­ität in Europa fördern will.  E‑GAP ist ein multi­na­tionales Unternehmen, das derzeit in ganz Europa in Ital­ien, Frankre­ich, Spanien und Deutsch­land vertreten ist und bald nach Por­tu­gal und[…]

Tagesspiegel Background — Im Porträt: Markus Emmert

Tagesspiegel Background — Im Porträt: Markus Emmert

Markus Emmert ist der Vor­denker des Bun­desver­ban­des eMo­bil­ität. 19 Arbeits­grup­pen leit­et er beim BEM, von Leicht­fahrzeu­gen über schwere Lkw bis zu Schif­f­en. Zur E‑Mobilität gekom­men ist Emmert über die erneuer­baren Energien – das hil­ft ihm auch beim The­ma bidi­rek­tionales Laden. Als unlängst der Förder­topf des Bun­desverkehrsmin­is­teri­ums für die Kom­bi­na­tion aus Pho­­to­­voltaik-Anlage, Bat­ter­iespe­ich­er und E‑Auto schon am ersten[…]

Wie grün ist die Mobilität in Europa

Wie grün ist die Mobilität in Europa

17.02.2022 / Heliox / Studie über grüne Mobil­ität in Europa / Dortmund

Eine neue Studie des Schnel­l­lade­in­fra­struk­tu­ran­bi­eters Heliox hat den Weg hin zur grü­nen Mobil­ität europäis­ch­er Län­der analysiert. Dafür wur­den die wichtig­sten Kat­e­gorien betra­chtet, die mit der grü­nen Mobil­itätswende im Zusam­men­hang ste­hen: öffentlich­er Per­so­nen­nahverkehr, Anteil elek­trisch­er Fahrzeuge, Lade­in­fra­struk­tur, Sub­ven­tio­nen und der Ausstieg aus fos­silen Energien.

Hectronic

Hectronic

Hec­tron­ic bietet intel­li­gente und benutzer­fre­undliche Lösun­gen für Betreiber und Anwen­der in den Bere­ichen E‑Mobilität, Parkraum‑, Tankstellen- und Tank­in­halts-Man­age­ment. Durch unsere langjährige Erfahrung in den Bere­ichen Parken und Tanken kom­biniert mit unser­er Inno­va­tion­skraft sind wir sehr gut aufgestellt, um unsere Kun­den auf dem Weg in neue Geschäftsmod­elle zu begleiten.

The Mobility House bringt Elektroauto-Batterien an den französischen Kapazitätsmarkt

The Mobility House bringt Elektroauto-Batterien an den französischen Kapazitätsmarkt

07.07.21 / Pressemel­dung BEM-Mit­glied­sun­ternehmen The Mobil­i­ty House

Pre­miere in Frankre­ich: Das Tech­nolo­gie­un­ternehmen The Mobil­i­ty House hat in Frankre­ichs Strom­markt zum ersten Mal einen Spe­ich­er aus First- und Sec­ond-Life Renault ZOE Elek­troau­to-Bat­te­rien kom­merzial­isiert. Das Pro­jekt »Advanced Bat­tery Stor­age« wird in Part­ner­schaft mit Mobi­lize (Renault Gruppe), Banque des Ter­ri­toires und dem von Deme­ter ver­wal­teten Eco­log­i­cal Trans­port Mod­erni­sa­tion Fund durchge­führt. Wie die bere­its in Deutsch­land und den Nieder­lan­den instal­lierten Spe­ich­er aus Fahrzeug­bat­te­rien, nimmt auch der franzö­sis­che Spe­ich­er, der beim Auto­her­steller Renault im nord­franzö­sis­chen Werk Douai instal­liert ist, am Kurzfristhandel sowie dem Primär­regelleis­tungs­markt teil. Douai wird so nun zu einem wichti­gen Stan­dort: Erst kür­zlich hat­te Renault verkün­det, dort eine »Gigafac­to­ry« bzw. eine Bat­teriefab­rik zu erricht­en. Ziel ist es, die Her­stel­lung von hochmod­er­nen, wet­tbe­werb­s­fähi­gen und kohlen­stof­far­men Bat­te­rien zu unter­stützen, um den europäis­chen Elek­tro­mo­bil­itäts­markt opti­mal zu bedienen.

Power2Drive Europe 2021: Geschäft mit Ladeinfrastruktur elektrisiert Europa

12. März 2021 / Power2Drive Europe / SAVE-THE-DATE 06. — 08.10.2021

Die öffentliche Lade­in­fra­struk­tur in Europa wächst weit­er­hin ras­ant. Unter den Top 5 Län­dern sind die Nieder­lande mit mehr als 66.600 öffentlichen Ladesäulen Spitzen­re­it­er. Frankre­ich über­holt mit über 46.000 instal­lierten Ladepunk­ten Deutsch­land. Auch pri­vate Wall­box­en sind gefragter denn je, sodass die Förderung in Deutsch­land zum zweit­en Mal aufge­stockt wurde.

BEM-Pressemitteilung: Ausstiegsfristen für Verbrenner-Produktion längst überfällig

BEM-Pressemitteilung: Ausstiegsfristen für Verbrenner-Produktion längst überfällig

03. März 2021 / BEM-Pressemitteilung

Gestiegen­er CO2-Ausstoß, Wärmereko­rd im Win­ter und die Bun­desregierung schöpft ihre Möglichkeit­en zur Bekämp­fung des Kli­mawan­dels und zum Erhalt heimis­ch­er Wertschöp­fungspoten­ziale nicht aus. Diesen Vor­wurf for­mulierte in dieser Woche der Bun­desver­band eMo­bil­ität e.V. (BEM). Während sich zahlre­iche Län­der in Europa bere­its auf verbindliche Zulas­sungsver­bote von Ver­bren­ner-Fahrzeu­gen ver­ständigt haben, bleibt Deutsch­land in dieser Frage weit­er­hin ohne konkrete Ziele. Trotz der nach wie vor hohen CO2-Men­gen im Verkehrssek­tor ist kein poli­tis­ch­er Impuls erkennbar, wonach die Pro­duk­tion und Neuzu­las­sung und später auch die Nutzung fos­siler Antriebe been­det wird.

»Ich will keinen zweiten Abgasskandal«

01. Dezem­ber 2020 / auto­gazette / Inter­view mit Cem Özdemir, Vor­sitzen­der des Verkehrsausschusses

Cem Özdemir ist Vor­sitzen­der des Verkehrsauss­chuss­es des Deutschen Bun­destages. Im Inter­view spricht der Grü­nen-Poli­tik­er über die zusät­zlichen Förder-Mil­liar­den für die Autoin­dus­trie, deren Ver­säum­nisse und das nahende Ende des Ver­bren­ners. Er fordert eine schnelle Änderung der «unkon­di­tion­ierten Förderung» von Plug-in-Hybri­den. «Nur wenn vor­wiegend elek­trisch gefahren wird, gibt es einen finanziellen Vorteil. Diese Regelung muss aber jet­zt kom­men. Erfol­gt das zu spät, ist das Image des Plug-in-Hybri­den schon zer­stört», so Özdemir in einem gemein­samen Inter­view mit der Auto­gazette und dem Mag­a­zin elec­tri­fied. Der Nach­weis über die elek­trische Fahrleis­tung müsse nach ein­er gewis­sen Zeit tech­nisch aus­ge­le­sen werden.

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