24.02.2021 / BEM-Fachbeirat Raimund Nowak / Gastautor der Stiftung Energie & Klimaschutz
Das Drehmoment bezeichnet die Kraft, die etwas dreht. Wer ein eFahrzeug bewegt schätzt die schnelle Bereitstellung des maximalen Drehmoments eines Elektromotors. Verbrennungsmotoren brauchen deutlich länger, bis sie auf Touren kommen. Spät, hoffentlich nicht zu spät dreht sich die Entwicklung in Deutschland in Richtung Elektromobilität.
22.02.2021 / AGBF-Bund und DFV / Deutscher Feuerwehrverband / Branddirektion München
»Aufgrund der aktuellen Berichterstattung in den verschiedensten Medien erscheint es wichtig zu betonen, dass auch Elektrofahrzeuge von den Einsatzkräften der Feuerwehr gelöscht werden können«, erklärt Dipl.-Ing. (FH) Peter Bachmeier, Leitender Branddirektor und Vorsitzender des Fachausschusses Vorbeugender Brand- und Gefahrenschutz der deutschen Feuerwehren.
22. Februar 2021 / BEM-Pressemitteilung
Trotz Corona und der aktuellen Einschränkungen von Wirtschaft und Austausch gehen Unternehmen der Elektromobilität ambitioniert in den Frühling. Im Kreis des Bundesverbandes eMobilität stehen mehrere Fahrzeug-Innovationen vor der Marktreife und werden gegenwärtig im Status für den Realeinsatz final getestet. Das Spektrum reicht von Logistik-Lösungen, über Personenkraftwagen bis hin zu Leichtfahrzeugen der Mikromobilität. In den Beiträgen der BEM-Video-Kampagne »Starke Stimmen für die Neue Mobilität« berichten die Mitglieder des Bundesverbandes eMobilität e.V. (BEM) ganz aktuell von ihren Projekten, den Hürden und dem Umsetzungskorridor.
Die e-cuno GmbH ist eine Unternehmensberatung mit Sitz in Paderborn (NRW). Unsere Motivation ist es, Ihnen den Weg in die eMobilität einfacher zu gestalten. Wir sind ein erfahrenes Team aus den Bereichen Automotive, eMobilität und Consulting. Wir entwickeln und gestalten Förderkonzepte im Rahmen der eMobilität. Unsere Stärke ist die individuelle Vernetzung mit leistungsstarken Partnern für die Umsetzung Ihres erfolgreichen Umstiegs in die eMobilität.
Februar 2021 / Berufung BEM-Fachbeirat Morell Westermann
Morell Westermann ist Zukunftsforscher, Ingenieur und Pilot. Er analysiert die Megatrends der nächsten zehn Jahre und untersucht dabei verschiedenen Technologie-Entwicklungen, die unsere Gesellschaft in der Zukunft prägen werden. Als Experte für die Themen Aviatik, Elektromobilität sowie Digitalisierung zeigt er Wege zu einer CO₂-neutralen Gesellschaft auf.
Februar 2021 / Berufung BEM-Fachbeirat Albert Herresthal
Albert Herresthal hat in der Fahrrad- und eBikebranche vielfältige Stationen durchlaufen. Nach der Gründung eines Fachgeschäfts war er in der Produktentwicklung, als Unternehmensberater, Journalist, Referent und Autor tätig. Über 20 Jahre führte er den Fachverband der Fahrradwirtschaft VSF e.V. als Vorstand und Geschäftsführer.
18. Februar 2021 / Pressemeldung BEM-Mitgliedsunternehmen Tropos Motors Europe
Tropos Motors Europe startet ein besonderes Aktionsangebot für seine kompakten E-Transporter: Jeder Kunde, der bis zum 31. März 2021 einen Kaufvertrag für ein Neufahrzeug der Tropos ABLE Reihe abschließt, erhält eine Pritsche oder einen Kofferaufbau L gratis.
Februar 2021 / Berufung BEM-Fachbeirat Dr. Axel Sprenger
Innovative Produkte und Services sind nur so gut, wie sie vom Nutzer angenommen werden. Klingt einfach, ist es aber nicht: Deutsche Unternehmen sind Weltmeister beim Erfinden und Patentieren, aber wenn es um den Kunden und die Vermarktung geht, fallen sie oft zurück.
17. Februar 2021 / »Starke Stimmen«
Trailer Dynamics bietet ein umfassendes und bisher einzigartiges Lösungskonzept für Langstrecken-Lkw durch einen zusätzlichen elektrischen Antriebsstrang, der in den Trailer ausgelagert wird und es ermöglicht den eTrailer im bisher üblichen Verfahren, an jeder herkömmlichen, konventionellen Sattelzugmaschine anzukoppeln.
16. Februar 2021 / »Starke Stimmen«
Alles begann mit der einfachen Frage: »Wie viel Auto braucht man wirklich für die tägliche Mobilität?« Wim, Oliver und Merlin Ouboter, die Schweizer Familie hinter dem berühmten Micro Tretroller, stellten sich genau diese Frage. Als Quereinsteiger konnten Sie nicht begreifen, warum herkömmliche Autos für alltägliche Strecken eigentlich viel zu gross und schwer gebaut sind. Statistisch gesehen sitzen nämlich im Schnitt nur 1.2 Personen in einem Auto für eine tägliche Distanz von 30 Kilometern. Wie also müsste das ideale Fahrzeug für ebendiese Alltagsstrecken gebaut sein? So entstand der Micolino.
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