Eine Stellungnahme zur Veröffentlichung „THE AVERAGING BIAS — A STANDARD MISCALCULATION, WHICH EXTENSIVELY UNDERESTIMATES REAL CO2 EMISSIONS“ in der Zeitschrift „ZAMM – Journal of Applied Mathematics and Mechanics“ von Prof. Thomas Koch und Prof. Thomas Böhlke sowie zum Brief von Prof. Thomas Koch an die Stuttgarter Zeitung und die Europäische Union. Vorab zur Klarstellung ein paar[…]
Schlagwort: Martin Doppelbauer
NPM / Autolobbyisten beraten die Bundesregierung
20. April 2021 / Das Erste / SWR / Report Mainz von Nick Schader
Der deutsche Autoverkehr stößt heute noch genauso viel CO2 aus wie vor 30 Jahren. Daher soll die »Nationale Plattform Zukunft der Mobilität« als Expertengremium Konzepte für die Verkehrswende entwickeln, die den deutschen Verkehr klimafreundlicher machen soll. Doch in dieser »ausgewogenen, unabhängigen und neutralen« Runde sitzen auffällig viele Vertreter der Automobilindustrie und der Mineralölwirtschaft und Konzepte zur Verkehrsvermeidung fehlen gänzlich.
»Grundlagen der Elektromobilität«
07. Dezember 2020 / Berufung in den BEM-Fachbeirat: Prof. Dr. Martin Doppelbauer / Buchvorstellung
Herzlich begrüßen wir unser Neumitglied Prof. Dr. Martin Doppelbauer im BEM-Fachbeirat. Prof. Doppelbauer lehrt am Elektrotechnischen Institut und ist unter anderem Experte für Elektrische Antriebe. Wir sind sehr erfreut darüber, dass Prof. Doppelbauer aktuell ein wichtiges Grundlagenwerk zur Elektromobilität veröffentlicht hat.
Hintergrund: Technologie-Offenheit mit Prof. Dr. Doppelbauer vom KIT
07. Dezember 2020 / BEM-Hintergrund Technologie-Offenheit / eFuels & Wasserstoff
Prof. Dr.-Ing. Martin Doppelbauer war in leitender Funktion in der elektrotechnischen Industrie tätig, bevor er 2011 dem Ruf an das Elektrotechnische Institut am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) folgte. Seit 2020 engagiert er sich zudem auch im BEM-Fachbeirat und steht uns mit seiner Expertise zur Verfügung. In der Diskussion um die geeignete Alternative bei den regenerativen Antrieben im Individualverkehr macht sich in der Wissenschaft Sorge breit. In der von der Bundesregierung und großen Industrieverbänden geführten Argumentation der Technologie-Offenheit für zukünftige Massenmobilität werde das Ausmaß der technischen Möglichkeiten überschätzt und die realen Kosten ausgeblendet.
