Schlagwort: Markus Emmert

15.02.2022 / edi­son-media / So viel Strom brauchen Autos mit Verbrennungsmotor

Wom­it heizen Sie? Vielle­icht mit Strom? Nein, natür­lich nicht, wer­den Sie sagen. Wer heizt denn noch mit Strom? Dabei ist egal, ob Öl, Gas oder Holzpel­lets — Ihre Heizung braucht den­noch Strom. Etwa für die Steuerelek­tron­ik in der Heizung oder in der Raum­s­teuerung, in den elek­tro­n­is­chen Heizkör­per­ven­tilen, für den Innen- und/oder Außen­ther­mo­stat, die Umwälzpumpen.

Sep­tem­ber 2021 / 8.Sektorgutachten Energie / Monopolkommision

Im Rah­men der Energiewende entste­hen derzeit neue infra­struk­turge­bun­dene Energiemärk­te. »Die Infra­struk­turen für Lade­strom und Wasser­stoff befind­en sich im Auf­bau. Die Bun­desregierung sollte darauf acht­en, jet­zt Struk­turen zu schaf­fen, die das volle Poten­zial wet­tbe­werblich­er Märk­te auss­chöpfen.«, so Prof. Jür­gen Küh­ling, Vor­sitzen­der der Monopolkommission.

15.12.2021 / Experten­in­ter­view mit BEM-Vor­stand Markus Emmert / Ško­da CITIGO iV

In diesem Jahr wur­den weit über 300.000 reinelek­trisch angetriebene Autos in Deutsch­land verkauft. Das Spek­trum der Fahrzeuge ist hier­bei sehr bre­it und reicht von Klein­wa­gen wie dem ŠKODA CIT­I­GOe iV mit ver­hält­nis­mäßig geringer Bat­terieka­paz­ität bis hin zu SUVs mit Bat­terieka­paz­itäten über 75 kWh. Langstreck­en­fahrten lassen sich durch ein wenig Pla­nung mit allen Fahrzeu­gen ein­fach meistern. 

12.12.2021 / Experten­in­ter­view mit BEM-Vor­stand Markus Emmert / DUP / KfW

Das Auto ist nach wie vor der Deutschen lieb­stes Kind. Ob Mer­cedes, VW oder BMW — das eigene Auto ste­ht für Frei­heit, Lebens­freude und Mobil­ität. Allerd­ings trägt der Verkehr einen erhe­blichen Teil zum gesamten CO2-Ausstoß und damit zur Erder­wär­mung bei. Deshalb muss die Verkehr­swende, die Trans­for­ma­tion des Mobil­itätssek­tors, gelin­gen. Das bedeutet das Aus für Diesel und Ben­zin. Doch wie weit ist Deutsch­land auf dem Weg dorthin?

10.12.2021 / ener|gate / Inter­view von Ste­fanie Dierks mit BEM-Vor­stand Markus Emmert

Ab dem 01. April 2022 greift die Mark­tkom­mu­nika­tion 2022 (Mako 2022). Diese bringt auch Änderun­gen für die Elek­tro­mo­bil­ität mit sich. An Ladepunk­ten für Elek­tro­fahrzeuge wird ein bilanzieller Net­z­zu­gang einge­führt und die Rolle des Charge Point Oper­a­tors wird aufgew­ertet. Im let­zten Teil unser­er Add-on-Serie zur Mako 2022 beant­wortet Markus Emmert, Vor­stand Bun­desver­band eMo­bil­ität, unsere Fragen.

07.12.21 / Pressemit­teilung DIMOCO

Kun­den mit einem Mobil­funkver­trag von o2, Voda­fone und Telekom kön­nen per Handyrech­nung Strom laden. Das Zahlungsin­sti­tut DIMOCO bietet gemein­sam mit den drei großen Mobil­funk­be­treibern das Bezahlsys­tem allen Ladesäu­len­be­treibern in Deutsch­land als Bezahlvari­ante an. »Strom laden und per Handyrech­nung zahlen ist eine ein­fache und schnelle Art, sein Elek­troau­to unab­hängig von Ladekarten und Ladeapps aufzu­laden«, so Loukas Lou­ka, Man­ag­ing Direc­tor von DIMOCO. Es reiche ein Smart­phone und ein beste­hen­der Mobil­funkver­trag. Damit ent­falle das lästige Suchen nach der passenden Karte oder App. »Ein weit­er­er Vorteil ist die Reich­weite«, so Lou­ka weit­er, »fast jed­er hat qua­si mit seinem Smart­phone das Bezahlsys­tem in sein­er Tasche.«

18.11.2021 / Pressemel­dung E‑Mobility Ladekonzepte GmbH

Heute wird das größte e‑Mo­bil­i­ty-Wohn­baupro­jekt in Berlin in Betrieb genom­men. In ein­er Tief­garage im Vik­to­ria-Quarti­er in Berlin-Kreuzberg sind zunächst 120 der ins­ge­samt 600 Stellplätze für das Laden von Elek­troau­tos vor­bere­it­et wor­den, weit­ere wer­den fol­gen. Die aktuelle Ladeleis­tung bei diesem Pro­jekt beträgt 2x 180 kW. Damit kön­nen bis zu 120 Fahrzeuge gle­ichzeit­ig geladen werden.