Fahrverbote für Dieselfahrzeuge seien angesichts der Luftbelastung in deutschen Innenstädten sehr wahrscheinlich, sagte der Automobilexperte Ferdinand Dudenhöffer im Deutschlandfunk. »Wer in einer Großstadt lebt, sollte überlegen, den Diesel zu verkaufen«. Die Politik habe es zu lange versäumt, aktiv zu werden.
BEM kritisiert Umsetzung des aktuellen Bundesförderprogramms Ladeinfrastruktur
Am 15. Februar hat das Bundesministerium für Verkehr und Infrastruktur die Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland veröffentlicht.
BEM-Pressemitteilung: BEM kritisiert Umsetzung des aktuellen Bundesförderprogramms Ladeinfrastruktur
Berlin. 06. März 2017. Am 15. Februar hat das Bundesministerium für Verkehr und Infrastruktur die Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland veröffentlicht.
BEM-NEWSLETTER NR. 124 / MÄRZ 2017
Sehr geehrte Damen und Herren, liebe BEM-Mitglieder, Hallo,
seit über 7 Jahren setzen wir uns erfolgreich dafür ein, dass im Rahmen der Energie- und Mobilitätswende eine nachhaltige Neue Mobilität auf Basis Erneuerbarer Energien die gesellschaftliche, politische und mediale Stimme bekommt, die notwendig ist, um Veränderungsprozesse im Denken und Handeln zu bewirken.
Überall da, wo das passiert, werden Klima- und Umweltschutzpotenziale im Verkehr nutzbar gemacht und unsere Städte und Quartiere werden lebenswerter. Das geht nicht immer von heute auf morgen – aber wir können das deutlich beschleunigen. In Bezug auf die aktuelle Diskussion um Feinstaubbelastungen ist es zudem nicht länger hinnehmbar, dass Politik und Industrie trotz des Wissens um den Faktor Gesundheit und der Tatsache, dass wir über ein ausgereiftes technologisches Konzept für emissionsarme Antriebe verfügen, nicht alles daran setzen es besser zu machen.
Dieser Herausforderung einer reichweitenstarken Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, einer lösungsorientierten Informationsvermittlung und Akzeptanzsteigerung für mehrere Zielgruppen, natürlich auf Faktengrundlage, trotzdem emotional getrieben und realistisch, motivierend, praxisorientiert, intelligent und glaubwürdig – stellen wir uns im Rahmen unserer Möglichkeiten tagtäglich und haben – so lässt man uns wissen – hier auch schon viel erreicht. Danke. Und jetzt stellen Sie sich vor, wir machen das auf Kampagnenniveau..
Darum wollen wir den Club der Willigen vergrößern. Um noch schlagkräftiger zu werden, suchen wir 1.000 BEM-Helden, die unser Engagement mit einer Einzelmitgliedschaft iHv. 150 Euro im Jahr unterstützen. Das macht uns finanziell unabhängiger und deutlich handlungsfähiger. Und natürlich sehr dankbar.
Bewerbung für Energy Awards gestartet
Energie ist mehr als Strom. Auch in der Energiebranche spielt Vernetzung und Integration auf dem Weg zur Energiewende eine immer größere Rolle. In diesem Zusammenhang suchen die ENERGY AWARDS nicht nur Projekte, Konzepte und Ideen, die Erneuerbare Energien optimal nutzen und dadurch sowohl Energieeffizienz steigern als auch Energie einsparen. Gesucht sind auch Projekte, die Lösungen integrieren und vernetzen sowie Energiesektoren koppeln. Seit 28. Februar 2017 können nun wieder Ideen zum Thema Fortschritt und Veränderung der Energiebranche in den fünf Kategorien: Industrie, Mobilität, Smart Infrastructure, Start-up und Utilities & Stadtwerke eingereicht werden. Die Mitglieder der Energy Academy küren einmal jährlich die Sieger der Energy Awards. Als „Think Tank“ der Energiewirtschaft führt die Energy Academy Experten aus den unterschiedlichen Bereichen und Branchen zusammen, um sich über die zentralen Fragen und Herausforderungen auszutauschen sowie ihr Know-How zu erweitern.
GreenTec Awards 2017: Jury hat über die »grünsten« Projekte abgestimmt
Einen Trommelwirbel bitte! Die Gewinner der GreenTec Awards 2017 stehen fest. Am 22. Februar hat die Jury der GreenTec Awards, der auch BEM Vize-Präsident Christian Heep angehört, getagt und in einer geheimen Wahl abgestimmt.
BEM zu Gast beim BEE-Neujahrsempfang 2017
Der traditionelle BEE-Neujahrsempfang ist seit Jahren das größte Treffen der Erneuerbaren-Branche in Deutschland und bringt die wichtigsten Entscheider aus Politik, Energiewirtschaft und Zivilgesellschaft zusammen. Am 16. Februar 2017 empfing der BEE erneut rund 1.300 Gäste aus der ganzen Republik – darunter auch das Team des Bundesverbands eMobilität.
Elektroauto-Taxis: Regierung legt Eichverordnung neu auf
Der Betrieb von Elektroautos im Taxigewerbe wurde durch eine erschwerte Neuzulassung von Stromer-Modellen seit Ende letzten Jahres gesetzlich deutlich erschwert. Anfang November 2016 endete eine Übergangsfrist einer neuen Eichverordnung für Taxameter. Bundesweit konnten daher keine Fahrzeuge mehr als Taxi zugelassen werden, die nicht vom Hersteller selbst als Taxi angeboten werden. Bislang erfüllen jedoch nur wenige elektrische Pkw diese Voraussetzung. Eine überarbeitete Mess- und Eichverordnung soll das Problem nun lösen.
Regierung löst Problem mit der Eichverordnung
Das Taxameterproblem von Elektroautos soll demnächst durch eine Novelle der Mess- und Eichverordnung gelöst werden. Jetzt dürfen Taxifahrer auch Tesla fahren. Die Zulassung von Elektrotaxis war Ende 2016 erheblich erschwert worden. Seitdem werden sie nur dann auf die Straße gelassen, wenn der Autobauer sie selbst als Taxis ausgerüstet hatte. Das will die Regierung nun wieder korrigieren.
Taxi fahren – elektrisch möglich?
Die Anforderungen von Taxi-Fahrern an deren Fahrzeuge sind hoch. Viele Taxifahrer haben Schichten, die über die 8 Stunden Arbeitszeit weit hinaus gehen, etliche Kilometer werden am Tag zurück gelegt. Sind solche Strecken elektrisch möglich? Denn ein Taxifahrer kann mit einem Elektroauto ja nicht eben mal tanken gehen.
