Sehr geehrte Damen und Herren, liebe BEM-Mitglieder, Hallo,

mit einem Serien-Elektroflugzeug von der Schweiz nach Norderney. Solche Meilenstein auf dem Weg zu einer emissionsfreien Mobilität sind für viele kaum vorstellbar. Dennoch entwickeln sich im Kontext der Neuen Mobilität tatsächlich bei allen Mobilitätsformen Fortschritte und eine Mobilitätswende wird immer greifbarer. Diese Entwicklungen unterstützen wir als BEM, mit unserem Netzwerk und den vielen innovativen Mitgliedsunternehmen seit über 11 Jahren und sind bei so einem Weltrekordflug natürlich gerne dabei. Insbesondere, da es zeigt, dass wir viel öfter über den Tellerrand schauen sollten. Innovation, der Wille zur Veränderung, Mut und eine ganzheitliche Betrachtung treiben die Verkehrswende intermodal, sauber und leise voran.

Die Neue Mobilität ist keine reine Auto-Welt. Das haben wir auch bei unserem Austausch mit VDA-Präsidentin Hildegard Müller und VDA-Geschäftsführer für Technik und Umwelt, Dr. Joachim Damasky, am Tag des Autogipfels klargestellt. Der konstruktive Termin fand auf Augenhöhe statt und führte von einem geplanten Kennenlernen zu einem interessanten Schnittmengenabgleich, der zukünftig eine verstärkte Präsenz unserer Themen auch in der VDA-Familie möglich machen könnte. Und dies ist im Sinne einer notwendigen und ambitionierten Energie- und Mobilitätswende aus unserer Sicht auch dringend notwendig.

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe BEM-Mitglieder, Hallo,

mit der Video-Kampagne »Starke Stimmen für die Neue Mobilität« stellt der BEM seine Mitglieder und Akteure in den Vordergrund. Die Elektromobilisten und Köpfe der Branche berichten über persönliche Erlebnisse mit dem neuen eAntrieb und welche Geschäftsmodelle in ihren Unternehmen auf Grundlage der Elektromobilität umgesetzt werden. Die Kampagne ist ein Beitrag zur Aufklärung von Kundinnen und Kunden sowie der interessierten Öffentlichkeit. Gleichzeitig wollen wir einen Eindruck über die Breite des neuen Antriebs vermitteln, der von zahlreichen Fachkräften getragen und gelebt wird. Die Elektromobilität schafft einen neuen Markt, in dem Arbeitsplätze und Wertschöpfung entstehen. Längst sind hier auch Rechtsabteilungen, Personalstellen, Lehrstühle und viele andere Werktätige am Roll-out einer CO2-freien Wirtschaft beteiligt. Die Videos werden inhouse produziert und berücksichtigen während der Corona-Restriktionen die Kontaktbeschränkungen.

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe BEM-Mitglieder, Hallo,

der Sommer ist in vielerlei Hinsicht bewegt. Einerseits beschäftigen wir uns gesellschaftlich mit den Einschränkungen und individuellen persönlichen Herausforderungen der Corona-Situation und andererseits sind wir bestrebt die wirtschaftlichen Prozesse aufrecht zu erhalten und den veränderten Gegebenheiten möglichst gut anzupassen. Dabei werden in den Unternehmen zunehmend auch Chancen entdeckt und erkannt, die ein Umdenken in Richtung einer nachhaltigen Green Economy beschleunigen.
Insgesamt wird unser Krisenverständnis sensibilisiert und in Politik, Wirtschaft, Medien und Gesellschaft reift der Erkenntnisprozess, dass wir die Krise auch als Möglichkeit für einen Reset, einen ReStart nutzen können und dies auch konsequent machen sollten. Neu zu denken, mutige Wege zu beschreiten und bestehende Sachverhalte und etabliertes Wirtschaften in Frage zu stellen, birgt wahrscheinlich ein Out-of-the-box-Potential, das vorher noch gar nicht möglich gewesen wäre. In diesem Sinne wünschen wir Ihnen noch einen schönen Sommer mit viel Abstand zu einem Wachstum ohne Grenzen.

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe BEM-Mitglieder, Hallo,

uns erreichen täglich Fragen unserer Mitgliedsunternehmen zum Konjunktur- und Zukunftspaket der Regierung und deren tatsächlicher Ausgestaltung. Zur Zeit laufen Anfragen über unterschiedliche Kanäle bei den Ministerien, wann mit ersten Förderaufrufen zu rechnen ist und wie schnell das Paket konkret wirksam wird.

Nach unserem aktuellen Kenntnisstand gehen wir davon aus, dass Zuwendungen erst nach Budgetaufteilung im Rahmen des Kabinettsentwurfs, Lesung, Korrektur und Beschluss durch das Parlament sowie Gesetzgebung zu Ende 2020, also voraussichtlich erst in der ersten Jahreshälfte 2021 erfolgen können. Die Zeit für die Abwicklung der Förderaufrufe gilt es ja zusätzlich auch noch zu berücksichtigen, bis die notwendigen Mittel den Unternehmen zur Verfügung stehen.

Aus unserer Sicht greifen die Maßnahmen damit für viele Unternehmen deutlich zu spät, insbesondere, da viele mittelständische Unternehmen dieses Zeitfenster schlicht nicht haben. Das Konjunktur- und Zukunftspaket soll ja gerade den Zweck erfüllen, die krisenbedingte Notsituation durch die Corona-Pandemie für die Unternehmen abzufedern und deren Überleben zu sichern und ist daher nur mit einer schnellen Reaktionsfähigkeit überhaupt dazu geeignet, den gewünschten Effekt auszulösen.

Grundsätzlich begrüßen wir das Paket, weil es eine Lenkungswirkung entfalten kann, und gehen davon aus, dass dadurch Arbeitsplätze, Wertschöpfung und Wohlstand gesichert werden können. Der zeitliche Umsetzungsrahmen wird dabei allerdings eine entscheidende Bedeutung haben. Über die weiteren Entwicklungen halten wir Sie auf dem Laufenden und setzen uns für eine Beschleunigung ein.


Zwei weitere wichtige Gesetze zur Förderung der Elektromobilität verzögern sich im legislativen Verfahren. So lang wie die Namen der Gesetze, so langwierig ist der Prozess bis zu ihrem Inkrafttreten. Elektromobilisten hoffen schon seit vielen Monaten auf die Erleichterungen, die das Wohnungseigentumsmodernisierungsgesetz (WEMoG) und das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG) bringen sollen. Wohnungseigentümer und Mieter werden erst später ihren Anspruch auf eine Ladestelle durchsetzen können. Experten kritisieren zudem, dass die Gesetze zu wenig ehrgeizig sind. Den Durchbruch für die eMobilität werde die Regierung so nicht schaffen.

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe BEM-Mitglieder, Hallo,

der vorliegende Entwurf der Regierungskoalition stimmt uns hoffnungsvoll. Es ist motivierend, gemeinsam mit vielen weiteren Akteuren im eigenen Engagement bestärkt zu werden und zu sehen, dass teilweise jahrelange Forderungen und Handlungsvorschläge Einzug in die politischen Prozesse gefunden haben. Das 130 Milliarden Euro schwere Zukunfts-, Konjunktur- und Krisenbewältigungspaket ist richtungsweisend und die Politik ist hier ihrer Verantwortung nachgekommen, eine Lenkungswirkung zu entfalten, die tatsächlich in der Lage ist Arbeitsplätze, Wertschöpfung und Wohlstand mit einer nachhaltigen Zukunftsperspektive sowie Klima- und Umweltschutz in Einklang zu bringen.

Chapeau..!

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe BEM-Mitglieder, Hallo,

weniger Verkehr macht weniger Schadstoffe. Was logisch klingt, ist in der Coronakrise umstritten - und wird als Beleg gegen die Sinnhaftigkeit von Fahrverboten verbreitet. Für Forscher ist der Lockdown ein ideales Reallabor und eine gute Gelegenheit fürs Datensammeln. Das Earth Observation Center (EOC), das im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) angesiedelt ist, wollte es genau wissen und hat den Corona-Effekt nun erfolgreich bestimmt.

Schützenhilfe bekommen wir zudem von der Berliner Politikberatung Agora Verkehrswende für unsere langjährigen Forderungen nach einer emissionsbasierten Kfz-Steuerreform als Bonus-Malus-System sowie für Investitionshilfen für eine Batteriezellenfertigung - bei gleichzeitiger Absage an eine »pauschale Abwrackprämie« für Verbrenner.

Auch das Verkehrswendebüro präsentiert ein Reset-Programm für die Kommunen und sieht die Verkehrswende als Chance in der Krise, die auf Bürgerbeteiligung, urbane Experimentierräume und Sharingmodelle setzt.

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe BEM-Mitglieder, Hallo,

bei dem ganzen Gerede um die Aufweichung der CO2-Steuer und der Aussetzung der CO2-Strafzahlungen, kommt einem das von den Autoland-Ministerpräsidenten Söder, Kretschmann und Weil geforderte Konjunkturprogramm zur Rettung der deutschen Automobilindustrie ja schon fast verträglich vor. Kommt es doch im Kontext einer Kaufprämie mit Öko-Komponente daher. Aber lassen wir uns nicht täuschen. Ziel ist, den Verkauf von auf Halde stehenden Diesel- und Benzin-Fahrzeugen staatlich subventioniert weiter anzukurbeln. Und das war weder vor der Corona-Krise, noch mitten drin und schon gar nicht danach angedacht.

Beim Hochfahren der Wirtschaft und insbesondere im Bereich staatlicher Unterstützung dürfen ausschliesslich die Industrien und Wirtschaftszweige gefördert und unterstützt werden, die langfristig zukunftsfähig und international wettbewerbsfähig sind, sich voll umgfänglich mit den Pariser Klimaschutzzielen vereinbaren lassen und eben nicht dazu führen, dass Verbrenner weiter das Elektroauto verdrängen. Es bleibt doch eine Wahrheit, dass erst dann mit Elektroautos richtig Geld verdient wird, wenn Skaleneffekte durch große Stückzahlen die Produktionskosten entsprechend nach unten treiben und eAutos von den Herstellern nicht länger als grünes Aushängeschild benutzt werden. Wie lange wollen wir darauf noch warten..? Es reicht. Wenn als Argument jetzt angeführt wird, es gäbe Lieferengpässe bei den Batterien, können wir nur müde lächeln. Wie viele Jahre fordern wir bereits eine nationale Strategie für den Aufbau einer eigenen Batterieproduktion und einem entsprechenden Forschungscampus für neuartige Batterietechnologien..!?

Ganz im Gegensatz zu diesen und anderen Versuchen Diesel- und Benzin-Fahrzeuge im Zuge der Corona-Krise weiter am Leben zu erhalten, ist daher nun auch die Zeit gekommen, dem Verbrenner ein definitives Enddatum zu 2030 zu verpassen, bis dahin eine verbindliche eAuto-Quote einzuführen und die Dieselkraftstoff-Subvention möglichst schnell zu streichen. Im Zuge der aktuellen Öl-Krise wird das ja nicht besonders auffallen..

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe BEM-Mitglieder, Hallo,

die aktuelle Corona-Krise stellt uns alle vor beispiellose Herausforderungen im privaten und beruflichen Alltag. Für die Bewältigung dieser Situation wünschen wir Ihnen nur das Beste, einen langen Atem und vor allem Gesundheit für Ihre Familien und Angehörigen.

Darüber hinaus sind wir aber auch gefordert, die Weichen für eine Zukunft im Kontext eines Hochfahrens der Aktivitäten in Gesellschaft und Wirtschaft jetzt so zu steuern, dass wir sie bei aller akuten Krisen-Bewältigung als Chance wahrnehmen. Daher setzen wir uns in diesen Zeiten verstärkt dafür ein, den Veränderungsprozess in Bezug auf die Energie- und Mobilitätswende konsequent und mit Nachdruck auf die politische Agenda zu setzen. Wir werden nicht zuzulassen, dass wir bereits errungenes Fortschrittsdenken zugunsten einer kurzfristigen Wirtschaftlichkeit aufgeben, die uns nicht zukunftsfähig macht, sondern im Gegenteil weitere Krisen forcieren wird.

Das große Feedback unserer Mitglieder zu unserer Sachstandsabfrage zu den Auswirkungen der Corona-Krise begeistert uns sehr und wir sind dankbar, dass sich so viele beteiligen und diesbezüglich mit uns in Kontakt treten. So führt unser Aufruf dazu, dass wir die Sorgen und Nöte der Branche, insbesondere aber die unserer Mitglieder besser verstehen und an vielen Stellen Unterstützung anbieten können.

Konkret bedeutet dies, dass wir gemeinsam als Branche besser gerüstet sind, um einen Wandel zu begleiten, der von einer nachhaltigen, ökonomischen und gleichzeitig ökologischen Wirtschaft geprägt sein soll. Hier gilt es ganz besonders in den nächsten Wochen und Monaten dafür zu sorgen, dass die Politik eine Lenkungswirkung entfaltet, die eben diese zukunftsfähige Green Economy fördert und dabei Arbeitsplätze, Wertschöpfung und Wohlstand in Einklang mit intergenerativer Gerechtigkeit, Sozialverträglichkeit und unseren ambitionierten Klima- und Umweltschutzmaßnahmen bringt.

In diesem Sinne möchten wir Sie auffordern, uns auch weiterhin eins zu eins über Ihre aktuelle Situation zu informieren, denn nur so können wir im Rahmen unserer vielfältigen Möglichkeiten und Zugänge zu Politik, Medien und Wirtschaft erfolgreich unterstützen. Gleichzeitig benötigen wir auch weiterhin Ihren Input zu innovativen Lösungsansätzen, gemeisterten technologischen und wirtschaftlichen Herausforderungen und in die Zukunft weisende Erfolgsmeldungen aus Ihrem unternehmerischen Umfeld, um den Proof of Concept der Wirtschaftlichkeit und der Zukunftsfähigkeit in der medial-politischen Wahrnehmung zu verstetigen.

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe BEM-Mitglieder, Hallo,

wir hoffen, Ihnen, Ihren Familien und Angehörigen geht es soweit gut. Wir wünschen Ihnen nur das Beste und uns allen, dass wir diese Ausnahmesituation in Gemeinschaft und gegenseitigem Respekt überstehen. Das ist derzeit das Wichtigste - hinter dem alle anderen Belange zurückstehen.

Wie Sie im folgenden Newsletter sehen werden, wollen wir die vor uns liegende Zeit nutzen, um Formate nach vorne zu bringen, die uns - auch im Abstand zueinander - zusammen- und weiter nach vorne bringen werden. In diesem Sinne: Nicht den Kopf in den Sand stecken. Die Welt ändert sich. Jetzt. Wohin uns dieser Weg führt, ist noch offen. Klar ist, dass es dabei primär an uns selbst liegt, wie wir jetzt und in naher Zukunft damit umgehen. Lassen Sie uns das Beste daraus machen.

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe BEM-Mitglieder, Hallo,

wir warten. Im Grunde schon seit fünf Jahren. Auf die Änderung des Wohneigentumsrechts. eAutos in Deutschland können staatlich gefördert und steuermindernd gekauft werden, nur mit dem Stromladen hat es seine Schwierigkeiten. Da hakt es im Bereich des privaten Wohnens. Da wo die meisten Menschen und vor allem Neukunden ihre eAutos laden würden. Bis zum Sommer soll es noch dauern, sagt man.
Außerdem gibt es doch den Masterplan Ladeinfrastruktur der Bundesregierung, zum Ausbau von öffentlichen Ladesäulen. Das sollte helfen. Gegenwärtig werden die Ladesäulen durch Mix-Strom versorgt, der regenerative Anteil wird aktuell durch die gleiche Bundesregierung gedeckelt. Die Windkraft ist mit einem Förderstopp belegt, der Kohlestrom bleibt am Netz und manche diskutieren die Wiedereinführung der Atomkraft. So wirkt sie ziemlich konfus, die Mobilitätswende in Deutschland, weshalb wir warten.
Und währenddessen darauf dringen, dass der Umbau bestehender Fahrzeugtechnik, bei kommunalen Bussen also oder Feuer- und Reinigungsfahrzeugen in die Förderung aufgenommen werden. Daran hatte bislang niemand gedacht, leider, denn hier wird effizient der Antrieb gewechselt, das Fahrzeug erhalten und der Weiterverkauf von Verbrennern gestoppt. Wertvoll, aber unbeachtet.
Bei Europas führender Wirtschaftsnation fehlt der Lead für den Change in Industriefragen. Klar, man kann die Dinge auch anders sehen. Die Zahl der E-Autos und Hybride hat sich bei Neuwagen im vergangenen Jahr verdoppelt. Ist das nicht sagenhaft..? Auf acht Prozent Marktanteil. Hier werden noch kleine Brötchen gebacken.