8. April 2021 Mobil­i­ty instal­liert bis 2023 min­destens 300 E‑Ladestationen an Stan­dorten in der ganzen Schweiz. Hier­für nutzt sie den JUICE CHARGER 2 der Juice Tech­nol­o­gy AG. Die Juice Tech­nol­o­gy AG, Her­stel­lerin von Ladesta­tio­nen und ‑soft­ware, führend bei mobilen Ladesta­tio­nen für Elek­tro­fahrzeuge, liefert die AC-Sta­­tio­­nen JUICE CHARGER 2 zur Elek­tri­fizierung von Mobil­i­­ty-Stan­­dorten schweizweit. Bei­de Unternehmen leis­ten so[…]

April 2021

Mit dieser Über­schrift begin­nen nicht nur die Vorträge des Zukun­fts­forsch­ers Morell West­er­mann zum The­ma „Zukun­ft der Luft­fahrt“. Der Satz beschreibt auch die Aus­gangslage für den Auf­bau der weltweit ersten, elek­trischen Flu­groute. Das Dilem­ma der ersten e‑Autos damals war die begren­zte Reich­weite und die nicht existierende Lade­in­fra­struk­tur. Genau da ste­ht heute die Elek­tri­fizierung der Luft­fahrt. Das erste elek­trische, zer­ti­fizierte Serien­pro­dukt, die Pip­istrel Velis Elec­tro, hat etwa 60 min „Endurance“ und bish­er existiert nur Lade­in­fra­struk­tur auf den Flug­plätzen, auf denen das Flugzeug auch sta­tion­iert ist. Das sind zwar in der Schweiz schon mehr als 10 Stan­dorte, aber nur in der „Platzrunde des Heimat­flug­platzes fliegen, dafür sind Flugzeuge ja eigentlich nicht gebaut“, sagt Morell Westermann.